渣浆泵过流部件磨损机理总结

渣浆泵过流部件磨损机理涉及因素很多，而且不同部件及不同部位的磨损机理也不相同，但总体上可以归纳为三类：

1、冲蚀磨损

在渣浆泵运行过程中，液体中携带的固体颗粒以一定的速度对过流部件表而进行冲击，造成材料流失。

根据对失效部件磨损表而的分析，渣浆泵冲蚀磨损可以分为：切削磨损、变形疲劳磨损和切削+变形复合磨损。

2、汽蚀损伤

在泵的运转过程中，由于某种原因，抽进液体的绝对压力下降到当前温度下的汽化压力时，液体便在过流部件局部区域处通常是叶轮进口稍后处肝始汽化，产生蒸汽并形成气泡。

这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡急剧缩小以至溃灭.在气泡凝结的同时，液体质点以高速充填孔隙，并对金属表而产生强烈冲击。

金属表而因受此冲击产生疲劳而剥落，造成材料流失，严重时金属表而呈现蜂窝状，通常气蚀发生的部位在叶轮出口和蜗壳进口处。

3、腐蚀磨损

当输送的介质有一定的酸碱度时，渣浆泵过流部件还会发生腐蚀磨损，即在腐蚀和磨损共同作用下材料发生流失的现象。

腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀：化学腐蚀是金属与液体介质直接反应而引起的金属流失；

电化学腐蚀是在液体介质作用下金属表而形成微电池而引起的材料流失。